Porady i Aktualności
Fachowa wiedza z warsztatu Dias-Service. Porady mechaników, nowości z branży transportowej i ciekawostki z życia serwisu TIR.
Układ chłodzenia w ciężarówce: termostat, pompa wody, chłodnice
Wskaźnik temperatury rośnie na podjeździe, a płyn znika ze zbiornika. Wyjaśniamy, jak działa układ chłodzenia w TIR, które usterki zdarzają się najczęściej i ile kosztuje naprawa termostatu, pompy wody i chłodnicy.
Czytaj dalejZawieszenie pneumatyczne w ciężarówce: miechy, poziomowanie, koszty napraw
Naczepa opada w nocy, pojazd przechyla się na zakrętach, sprężarka pracuje bez przerwy. Wyjaśniamy, z czego składa się zawieszenie pneumatyczne, które usterki zdarzają się najczęściej i ile kosztuje naprawa.
Czytaj dalejAdBlue i układ SCR w ciężarówce: usterki, koszty, jak ich unikać
Kontrolka AdBlue to jedna z najczęstszych przyczyn wizyt w warsztacie. Wyjaśniamy, jak działa układ SCR, które usterki zdarzają się najczęściej, ile kosztuje naprawa i jak nie dać się zaskoczyć w trasie.
Czytaj dalejWtryskiwacze Common Rail: jakość paliwa i filtry a ich żywotność
Ile paliwa i filtrów wtryskiwacz wybaczy, zanim odmówi posłuszeństwa? Wyjaśniamy, jak jakość oleju napędowego i terminowa wymiana filtrów decydują o żywotności Common Rail i ile kosztuje diagnostyka, zanim dojdzie do awarii.
Czytaj dalejCzyszczenie DPF w ciężarówce — na pojeździe czy po demontażu
Zapchany filtr cząstek stałych? Porównujemy czyszczenie na pojeździe i po demontażu: skuteczność, koszty, kiedy która metoda ma sens. Praktyczne porady mechaników z warsztatu Rumia.
Czytaj dalejKiedy wymienić klocki i tarcze hamulcowe w ciężarówce — praktyczny poradnik
Ile kilometrów wytrzymują hamulce w TIR? Jak rozpoznać zużyte klocki? Sprawdź orientacyjne przebiegi, objawy zużycia i koszty wymiany w 2026 roku.
Czytaj dalejDlaczego silnik wysokoprężny traci moc | 5 najczęstszych przyczyn
Twój diesel nie ciągnie jak kiedyś? Od zatkanego filtra paliwa po spadek kompresji, mechanicy Dias-Service wyjaśniają diagnostykę krok po kroku, od najtańszej do najdroższej przyczyny.
Czytaj dalejNajczęstsze usterki pneumatyki w TIR — diagnostyka i zapobieganie
Zawieszenie nie podnosi się, ciśnienie spada, sprężarka pracuje bez przerwy. Mechanicy Dias-Service wyjaśniają 5 typowych usterek układu pneumatycznego i jak ich unikać.
Czytaj dalejObjawy awarii turbosprężarki | 7 sygnałów, których nie wolno ignorować
Niebieski dym, spadek mocy, głośny gwizd, mechanicy Dias-Service wyjaśniają objawy awarii turbiny. Dowiedz się, kiedy wystarczy regeneracja, a kiedy konieczna jest wymiana.
Czytaj dalejNormy emisji spalin Euro 7 | co oznaczają dla właścicieli flot w 2026 roku
Nowe normy emisji spalin Euro 7 wchodzą w życie. Sprawdź harmonogram, co zmienią dla przewoźników i dlaczego stan techniczny floty ma teraz jeszcze większe znaczenie.
Czytaj dalejTachografy G2V2 od 1 lipca 2026 | co musisz wiedzieć jako przewoźnik
Od 1 lipca 2026 roku wszystkie busy o DMC od 2,5 do 3,5 tony muszą być wyposażone w inteligentne tachografy drugiej generacji. Sprawdź, kogo dotyczą nowe przepisy, jakie są terminy i jak przygotować flotę.
Czytaj dalejPotrzebujesz fachowej naprawy?
Umów się na serwis — jesteśmy przy głównej trasie, z dogodnym dojazdem dla TIR.
Skontaktuj się z nami